FrançaisEnglishDeutsch
Telli demo

Author: Elmo

Uklon ja Elmo toovad Ukrainasse uue põlvkonna transporditehnoloogia

Posted on by Elmo

Uklon, üks Ukraina juhtivaid sõidujagamis- ja transpordiplatvorme, on alustanud koostööd Euroopa kaugjuhtimistehnoloogia teerajaja Elmo’ga, et käivitada Ukrainas järgmise põlvkonna kaugjuhtimistehnoloogial põhinevad pilootprojektid tulevaste transporditeenuste arendamiseks.

Algatus ühendab Ukloni transpordiökosüsteemi Elmo avalikel teedel kasutamiseks sertifitseeritud kaugjuhtimistehnoloogiaga ning positsioneerib Ukraina piirkonna esimeste riikide hulka, kus inimese järelevalve all toimivaid juhita transporditeenuseid katsetatakse reaalses kasutuskeskkonnas. Projekti esimene etapp viiakse ellu koostöös Boryspili rahvusvahelise lennujaamaga, mille taristu ja erinevad sidevõrgu tingimused pakuvad reaalse keskkonna kaugjuhtimisoperatsioonide valideerimiseks.

„Maailma transpordisektor liigub kiiresti kaugjuhitavate ja autonoomsete transpordilahenduste suunas. Ka keerulistel aegadel on Ukrainal võimalus püsida maailma tehnoloogiliste liidrite seas,“ ütles Ukloni tegevjuht Serhii Hryshkov. „Koos tehnoloogiapartnerite ja avaliku sektoriga loome vundamenti järgmise põlvkonna transporditeenustele.“

Partnerlus hõlmab ka koostööd Niko Autoalliance’iga, mis on Nissan’i ametlik edasimüüja ja volitatud kaubamärgiesindaja Ukrainas. Koostöö tugevdab seost järgmise põlvkonna transporditehnoloogiate ja ametliku autotööstuse vahel ning kinnitab osapoolte ühist pühendumust kvaliteedile, töökindlusele ja professionaalsetele standarditele.

Erinevalt täielikult autonoomsetest sõidukitest juhib Elmo tehnoloogia puhul sõidukit kogu aeg inimene. Kaamerate, sõidukisse integreeritud arvutisüsteemide ning 4G/5G- ja satelliitsidel põhinevate sidevõrkude abil saab kaugjuht sõidukit reaalajas juhtida sõltumata oma asukohast.

Selline lähenemine võimaldab tehnoloogiat rakendada juba täna ning toimib samal ajal sillana tulevaste autonoomsete transpordilahenduste suunas, kuna tehnoloogiat saab integreerida olemasolevatele sõidukiplatvormidele ilma täielikult autonoomset taristut rajamata.

Elmo on rahvusvaheliselt tunnustatud kui esimene ettevõte maailmas, kes tõi avalikel teedel seaduslikult kasutatava kaugjuhtimisteenuse kommertskasutusse. Alates 2022. aastast on Elmo tehnoloogia olnud kasutuses avalikel teedel ning demonstreerinud kaugjuhtimist tuhandete kilomeetrite kauguselt, üle riigipiiride ja suurtel kiirustel, kasutades reaalseid telekommunikatsioonivõrke mitmel rahvusvahelisel turul.

„Kaugjuhtimine on kujunemas oluliseks osaks tuleviku transpordisüsteemidest,“ ütles Elmo kaasasutaja Tuuli Tolmats-Aia. „Küsimus ei ole enam selles, kas sõidukeid on võimalik kaugjuhtida, vaid selles, kui kiiresti kohanevad regulatsioonid ja turuosalised, et selle tehnoloogia kogu potentsiaal saaks rakendatud.“

Tehnoloogia loob uusi võimalusi ka piiratud liikumisvõimega inimestele. Pilootprojektis osalevate juhtide seas on ka ratastooli kasutav sõjaveteran. Kaugjuhtimistehnoloogia võimaldab alajäsemete amputatsiooniga või liikumispiirangutega inimestel juhtida sõidukeid kaugelt kohandatud juhtimisseadmete abil.

Algatus on pälvinud tähelepanu ka Ukraina avalikult sektorilt, olles osa riigi laiematest digiarengu ja tuleviku transporditehnoloogiate eesmärkidest. Kaugjuhtimistehnoloogia esmaesitlusel Boryspili rahvusvahelises lennujaamas 27. mail osalesid mitmed riigi- ja kohalike omavalitsuste esindajad, sealhulgas Ukraina digitaaltransformatsiooni ministri kohusetäitja Oleksandr Bornyakov, Ukraina majandusministri asetäitja digiarengu, digitaliseerimise ja digitaalsete ümberkorralduste küsimustes Oleksandr Tsybort, Kiievi linnavalitsuse asejuht Konstantin Usov ning infrastruktuuri- ja kogukondade arengu ministeeriumi ja siseministeeriumi esindajad.

„Autonoomsete sõidukite testimine ja kasutuselevõtuks ettevalmistamine on järgmine praktiline samm Ukraina innovatsiooni digiarengu strateegia WINWIN 2030 elluviimisel. Selliste lahenduste arendamine on riigi tehnoloogilise sõltumatuse ja majandusarengu seisukohalt kriitilise tähtsusega. Meil on hea meel teha koostööd erasektoriga ning tervitame ettevõtteid, kes on valmis koos meiega innovaatilisi tehnoloogiaid testima ja laiemalt kasutusele võtma,“ ütles Ukraina digitaaltransformatsiooni ministri kohusetäitja Oleksandr Borniakov.

Lisaks piloottegevustele tehakse projekti raames koostööd riigiasutuste, ettevõtlusorganisatsioonide ja ülikoolidega, et luua eeldused vajalike regulatsioonide väljatöötamiseks ning järgmise põlvkonna transporditeenuste arenguks Ukrainas.

Ajal, mil maailma juhtivad ettevõtted investeerivad üha enam kaugjuhtimistehnoloogiatesse ja alternatiividesse täielikule autonoomsusele, näitavad Ukloni ja Elmo taolised partnerlused, et kaugjuhtimisel põhinevad transpordilahendused ei ole enam pelgalt katsetus, vaid kujunemas reaalseks osaks tuleviku transpordisüsteemidest. 

Uklon

Uklon on üks Ukraina juhtivaid tehnoloogiapõhiseid transpordiplatvorme, mis pakub sõidujagamis- ja transporditeenuseid ning investeerib tuleviku transpordilahendustesse ja digitaalsesse innovatsiooni.

2010. aastal Kiievis asutatud Uklon alustas sõidujagamisplatvormina ning on tänaseks kasvanud mitmeteenuseliseks digitaalseks ökosüsteemiks, mis ühendab sõidujagamisteenused, Uklon Delivery kullerteenuse, Uklon Ads reklaamiplatvormi ning bussipiletite broneerimisteenuse Uklon Travel. 2026. aasta aprilli seisuga on Ukloni teenused kättesaadavad 27 Ukraina linnas ning Bukoveli turismikeskuses. Ettevõte tegutseb ka Usbekistani pealinnas Taškendis.

2025. aasta aprillis omandas Ukloni ettevõte JSC Kyivstar, mis kuulub täielikult ettevõttele Kyivstar Group Ltd. (Nasdaq: KYIV; KYIVW). Kyivstar Group kuulub VEON gruppi ning selle aktsiatega kaubeldakse USA tehnoloogiabörsil Nasdaq.

Elmo

Elmo on Euroopa kaugjuhtimistehnoloogia ettevõte ning esimene ettevõte maailmas, kes tõi 2022. aastal avalikel teedel seaduslikult kasutatava kaugjuhtimistehnoloogia kommertskasutusse. Ettevõte arendab kaugjuhtimislahendusi transpordi, logistika ja teiste rakenduste jaoks, kasutades 4G/5G-, satelliit- ja raadiosidet. Elmo tehnoloogiat on kasutatud üle Euroopa ning demonstreeritud rahvusvaheliselt Põhja-Ameerikas ja Lähis-Idas.

Uklon alustab koostöös Elmoga Boryspili lennujaamas kaugjuhtimistehnoloogia pilootprojekti

Posted on by Elmo

Uklon on käivitanud Ukrainas esimese kaugjuhtimistehnoloogia arendus- ja pilootprojekti, mis toimib sillana autonoomsete sõidukite (AV) tehnoloogia, sealhulgas robotaksode kasutuselevõtule. Projekti viiakse ellu koostöös Boryspili rahvusvahelise lennujaamaga, kuhu on loodud spetsiaalne testplatvorm.

Algatuse eesmärk on testida tehnoloogiat, omandada teadmisi kaugjuhitavate sõidukite kasutamisest erinevates sidevõrgu tingimustes ning algatada autonoomsete sõidukite ja robotaksode kasutuselevõtuks vajaliku regulatiivse raamistiku väljatöötamine Ukrainas.

„Maailm liigub kiiresti kaugjuhitavate ja autonoomsete transpordi- ning liikuvuslahenduste suunas. Meie jaoks on väga oluline, et vaatamata sõja väljakutsetele ei kaotaks Ukraina hoogu ning püsiks tehnoloogiliste liidrite seas. Koos riigiga oleme valmis kujundama autonoomsete sõidukite arenguteekaarti ning looma eeldused innovatsioonide kasutuselevõtuks, mis muudavad Ukraina transpordisektori tulevikku,“ ütles Ukloni tegevjuht Serhii Hryshkov.

Kaugjuhtimistehnoloogia on oluline vaheetapp teel täieliku autonoomsuseni, võimaldades tulevikus suurendada liiklusohutust, optimeerida logistikat ning arendada paremini ligipääsetavaid transporditeenuseid. Pilootprojekti esimene etapp keskendub kaugjuhitavate sõidukite testimisele reaalses keskkonnas. Spetsiaalse tarkvara, kaamerate, lidari ja traadita sidevõrkude abil võimaldab tehnoloogia juhil juhtida sõidukit reaalajas spetsiaalsest kaugjuhtimisjaamast. Projekti tehnoloogiapartner on Eesti ettevõte Elmo, mille tehnoloogia on Euroopas sertifitseeritud alates 2022. aastast.

Kyivstari tegevjuht Oleksandr Komarov ütles: „Stabiilne ja minimaalse viivitusega ühendus on kaugjuhitava transpordi toimimise alus. VEON DO1440 grupi strateegia raames arendame digitaalset ökosüsteemi, kus sidetehnoloogiad loovad aluse uutele teenustele. See projekt kinnitab, et Kyivstari kontserni, kuhu kuulub ka Uklon, telekommunikatsiooni- ja IT-sektori sünergia loob unikaalseid lahendusi ning avab riigile uusi võimalusi.“

Pilootprojektis osalevate juhtide hulgas on ka ratastooli kasutav sõjaveteran. Kaugjuhtimistehnoloogia loob täiendavaid võimalusi alajäsemete amputatsiooniga ja piiratud liikumisvõimega inimestele, võimaldades sõidukeid juhtida kaugelt käsijuhtimisseadmete abil.

„Ka suletud õhuruumi tingimustes toetab Boryspili lennujaam jätkuvalt tuleviku transpordilahenduste, digitaalse taristu ja uute transporditehnoloogiatega seotud projekte. Oleme veendunud, et pärast lennuliikluse taastumist ei määra kaasaegsete lennujaamade konkurentsivõimet üksnes taristu, vaid ka võimekus integreerida innovaatilisi lahendusi ja tehnoloogilisi partnerlusi,“ ütles Boryspili lennujaama peadirektor Oleksii Dubrevskyi.

Kaugjuhtimistehnoloogia esmaesitlus toimus 27. mail riigi- ja kohalike omavalitsuste esindajatele ning meediale. Üritusel osalesid muu hulgas Ukraina digitaaltransformatsiooni ministri kohusetäitja Oleksandr Borniakov, Ukraina majandusministri asetäitja digiarengu, digitaalsete ümberkorralduste ja digitaliseerimise küsimustes Oleksandr Tsybort, Kiievi linnavalitsuse asejuht Konstantin Usov ning infrastruktuuri- ja kogukondade arengu ministeeriumi ning siseministeeriumi esindajad.

„Autonoomsete sõidukite testimine ja kasutuselevõtt on järgmine praktiline samm Ukraina innovatsiooni digiarengu strateegia WINWIN 2030 elluviimisel. Selliste lahenduste arendamine on riigi tehnoloogilise sõltumatuse ja majandusarengu seisukohalt äärmiselt oluline. Meil on hea meel teha koostööd erasektoriga ning tervitame ettevõtteid, kes on valmis koos meiega innovaatilisi tehnoloogiaid testima ja laiemalt kasutusele võtma,“ ütles Ukraina digitaaltransformatsiooni ministri kohusetäitja Oleksandr Borniakov.

Projekti raames on kavandatud ka esitlused ettevõtlusorganisatsioonidele koostöös Diia.City United’iga ning avatud töötuba ja katsesõidud tehnikaülikoolide tudengitele.

Pressiteade: https://uklon.com.ua/en/news/uklon-launches-remote-driving-technology-testing-at-boryspil-airport/

Elmo ja Upshift käivitavad Californias kaugjuhitavate autode tellimusteenuse

Posted on by Elmo

Eestis tegutsev kaugjuhtimistehnoloogia pioneer Elmo on sõlminud koostöölepingu Californias tegutseva ettevõttega Upshift, et käivitada Californias kaugjuhitavate autode tellimusteenus. Koostöö tähistab olulist sammu kaugjuhtimistehnoloogia skaleerimisel USA liikuvusturul, võimaldades klientidel tellida auto, mis juhitakse nende juurde ja pargitakse tellimuse alusel ilma, et sõidukis viibiks juht.

Eestist Californiasse: kaugjuhtimine laieneb globaalselt

Elmo, maailma esimene ettevõte, kes on alates 2022. aastast toonud avalikele teedele seaduslikult kasutatavad kaugjuhitavad sõidukid, pakub Upshiftile oma arendatud kaugjuhtimistehnoloogiat. Selle integratsiooni kaudu saavad Upshifti kliendid tellida sõidukeid, mis juhitakse kaugelt nende ukse ette linnades nagu San Francisco, samal ajal kui kaugjuhid saavad sõidukeid ümber paigutada kontorist lahkumata – muutes jagatud sõidukiparkide kasutamise sujuvamaks ja suurendades autopargi efektiivsust.

“Upshift kujundab ümber auto omamise autonoomse ajastu jaoks. Kliendid tellivad auto, mis on olemas siis, kui seda vajatakse, ja kaob siis, kui seda enam vaja ei ole. Meie koostöö Elmo’ga võimaldab meil seda tulevikku luua juba täna, enne kui personaalsed autonoomsed sõidukid on saadaval,” ütles Upshifti tegevjuht ja kaasasutaja Ezra Goldman.

“See partnerlus toob kaugjuhtimise ühe maailma kõige dünaamilisema liikuvusturu keskmesse,” ütles Elmo operatiivjuht ja kaasasutaja Tuuli Tolmats-Aia. “Jagatud sõidukiparkide autode liigutamine muutub oluliselt kiiremaks ja tõhusamaks, kui sõidukeid saab liigutada ilma, et juht oleks autos. See ei ole tulevikuvisioon — see on juba kasutuses. Samuti on meil hea meel naasta USA turule pärast esimesi katsetusi Los Angeleses 2022. aastal.”

Upshifti auto tuuakse ukse ette Elmo kaugjuhtimistehnoloogia abil

Uus standard jagatud sõidukiparkide efektiivsuses

Upshifti kliendikeskse mudeli ja Elmo avalikel teedel kasutatava kaugjuhtimistehnoloogia ühendamine võimaldab:

  • sõiduki kohaletoimetamist ja ümberpaigutamist tellimuse alusel ilma juhita sõidukis
  • väiksemat seisuaega ja suuremat autopargi kasutust
  • madalamaid tegevuskulusid ja väiksemat keskkonnamõju
  • reaalajas kaugjuhtimist turvalise mitme võrgu ühenduse kaudu

Erinevalt täielikult autonoomsetest süsteemidest jätab Elmo tehnoloogia juhtimise koolitatud ja litsentseeritud kaugjuhi kätte, tagades ohutuse ja kohanemisvõime reaalses keskkonnas — võimaldades samal ajal madalamat kapitalikulu, kiiremat skaleerimist ja lihtsamat regulatiivset integreerimist.

Tuuli Tolmats-Aia, Elmo operatsioonide juht, tutvustab kaugjuhtimist

Tugev alternatiiv autonoomiale – sild reaalsuseni

Kuigi autonoomne sõit areneb jätkuvalt, näitab Elmo ja Upshifti koostöö juba täna toimivat, praktilist ja skaleeritavat lahendust, eriti tehnoloogiapõhise sõidukikasutuse valdkonnas.

Kaugjuhtimine:

  • On juba kommertsiaalselt kasutusel avalikel teedel Euroopas ja Ameerikas
  • Omab madalamat tehnoloogilist ja regulatiivset riski võrreldes täieliku autonoomiaga
  • Võimaldab kiiremat turule jõudmist ja operatiivset skaleerimist

„Mobiilsusteenused vajavad lahendusi, mis toimivad juba täna. Nagu me tihti ütleme, pakub meie kaugjuhtimistehnoloogia juba Level 5 autonoomiat koos inimintelligentsiga,“ lisas Tolmats-Aia. „Kaugjuhtimine on praktiline ja pikaajaline tehnoloogia paljudes kasutusjuhtudes ning muutub kiiresti üheks olulisemaks innovatsiooniks transpordisektoris.“

Upshiftist

Upshift on terviklik platvorm auto tellimisteenuste pakkumiseks autonoomseks valmisoleku kontekstis. See hõlmab võtmeta mobiilirakendust, tellimuspõhist arveldussüsteemi ning oma logistika- ja juhtimisplatvormi.

Upshift võimaldab autokaupmeestel, jagamisteenuste pakkujatel ja rendiettevõtetel muuta oma sõidukid sujuvaks kuupõhiseks tellimisteenuseks, kus auto on „olemas siis, kui seda vajatakse“. Hallates kogu protsessi – alates puhastusest ja kahjude haldusest kuni kaugjuhtimise ja tulevaste autonoomsete süsteemide integreerimiseni – kontrollib Upshift nii andmeid kui ka kliendikogemust, mis kujundavad auto omamise tulevikku.

Upshift tegutseb hetkel San Franciscos ning võimaldab partneritel pakkuda kaugjuhitavaid auto tellimisteenuseid mitmes USA linnas.

Elmost

Elmo on Euroopa mobiilsuse deep-tech ettevõte ja esimene maailmas, kes on kommertsialiseerinud kaugjuhitava sõidu avalikus liikluses. Alates 2022. aastast opereerib Elmo kaugjuhitavaid sõidukeid Euroopa avalikel teedel, on demonstreerinud piiriülest kaugjuhtimist üle 4300 km distantsidel ning püstitanud sõiduauto kaugjuhtimise kiirusrekordi 157 km/h.

Ettevõtte tehnoloogia võimaldab turvalist ja skaleeritavat kaugjuhtimist 4G/5G, satelliitside ja mitmevõrgu arhitektuuride kaudu ning leiab rakendust mobiilsuses, logistikas ja kaitsevaldkonnas.

Lisainfo:

Upshift: info@upshiftcars.com

Elmo: info@elmoremote.com

Elmo püstitas 157 km/h kaugjuhtimise kiirusrekordi Barcelona F1 ringrajal tänavaliikluseks lubatud Nissan Leafiga kommerts-mobiilivõrgu kaudu 

Posted on by Elmo

Barcelona / Tallinn – märts 2026 – CircuitX esitlusel, mis toimus MWC26 Barcelona (2.–5. märts) raames, püstitas Euroopa mobiilsustehnoloogia ettevõte Elmo uue ülemaailmse kaugjuhtimise kiirusrekordi, saavutades 157 km/h tänavaliikluseks lubatud Nissan Leafiga legendaarsel Barcelona-Catalunya F1 ringrajal.

Varasem 115 km/h rekord ületati märkimisväärselt – koguni kahel korral –, kinnitades, et suurel kiirusel toimuv ja tänavaliikluses lubatud kaugjuhtimine on juba aktiivses avalikus kasutuses.

Esimene sõit: 150 km/h – ringraja ääres oleva kaugjuhi poolt 

Esimese rekordsõidu käigus saavutati kiirus 150 km/h. Sõidu viis läbi litsentseeritud kaugjuht Risto Parri, kes juhtis sõidukit esimese põlvkonna kaugjuhtimisjaamast, mis asus Barcelona-Catalunya ringraja ääres.

„On päris uskumatu saada kasvõi hetkeks maailmarekordi omanikuks – ja seda veel legendaarsel Barcelona F1 ringrajal. 150 km/h sõitmine olukorras, kus autos ei viibi ühtegi inimest, näitab selgelt meie tehnoloogia kõrget taset ja küpsust,“ ütles Risto Parri, Elmo litsentseeritud kaugjuht.

Teine sõit: 157 km/h – 3300 km piiriülene kaugjuhtimine 

Rekord purustati peagi uuesti, kui Enn Laansoo Jr., litsentseeritud kaugjuht ja Elmo tegevjuht, juhtis sama tänavaliikluseks lubatud Nissan Leafi kolmanda põlvkonna kaugjuhtimisjaamast Elmo Tallinna peakontorist, mis asub 3300 km kaugusel, saavutades 157 km/h – sisuliselt sõiduki ametlikult lubatud maksimaalse kiiruse.

See suurel kiirusel toimunud piiriülene kaugjuhtimise test tõestab, et tänapäevased kommerts-mobiilivõrgud (5G) on juba võimelised toetama üleilmselt skaleeritavat teleoperatsiooni, sealhulgas ka suure kiirusega rakendusi.

„Sõiduki juhtimine kiirusel 157 km/h 3300 kilomeetri kauguselt näitab, et vahemaa ei ole enam piirav tegur suurel kiirusel toimuva kaugjuhtimise puhul. See on järjekordne tõend, et kaugjuhtimine on paljudes kasutusvaldkondades praktiline ja skaleeritav alternatiiv täielikule autonoomiale,“ ütles Enn Laansoo Jr., lisades: „Olen äärmiselt uhke meeskonna ühise pingutuse ja kuue aasta sihipärase arendustöö tulemuse üle.“

Elmo on alates 2022. aastast opereerinud kaugjuhitavaid sõidukeid avalikus kasutuses ning oli esimene ettevõte maailmas, kes kommertsialiseeris suuremas mahus tänavaliikluseks lubatud kaugjuhtimise. Barcelona verstapost tugineb aastatepikkusele praktilisele operatiivsele kogemusele.

5G, võrgu kvaliteet ja rahvusvahelised partnerid 

Demonstratsioon viidi läbi koostöös Telefónicaga, kes tagas kohaliku ühenduvuse; Nokiaga, kes jälgis reaalajas võrgu jõudlust ja kvaliteedinäitajaid; ning GSMAga, kes on MWC26 laiema ökosüsteemi korraldaja.

„Suur tunnustus Elmo meeskonnale selle muljetavaldava saavutuse eest. Kiirusrekordi püstitamine CircuitX demonstratsioonil annab pilgu tuleviku ühendatud mobiilsusesse. See, mida nägime Barcelona-Catalunya ringrajal, tõestab, kuidas arenenud ühenduvus, reaalajas andmed ja insenertehniline tipptase suudavad koos nihutada jõudluse ja ohutuse piire. Elmo rekordisõit kehastab innovatsioonivaimu, mille esitlemiseks CircuitX loodi, ning meil on hea meel seda hetke koos nendega tähistada.“ — Richard Cockle, GSMA Foundry juht

GSMA Fusion ja Elmo teevad tihedat koostööd ka mobiilitööstusega GSMA Open Gateway algatuse raames, et valideerida kaugjuhtimiseks vajalikke võrgulahendusi. Selle töö osana on ettevõtted uurinud, kuidas Open Gateway võrguliidesed (API-d) – sealhulgas Quality on Demand, asukohateenused ja äärearvutus – saavad toetada teleoperatsiooniks vajalikku stabiilset ja madala latentsusega ühenduvust.

Standardiseeritud võrguliideste loomine eri operaatorite vahel aitab tagada, et kaugjuhtimislahendused saavad globaalselt skaleeruda ilma iga operaatori jaoks eraldi integratsioonideta, olles kooskõlas autotööstuse laiemate ootustega koostalitlusvõimeliste ja tulevikukindlate ühenduvusraamistike osas.

See saavutus täiendab Elmo varasemaid pikamaa kaugjuhtimise verstaposte, sealhulgas 4300 km piiriülest rekordit Dohast Tallinna Doha MWC25 raames ning varasemat 3400 km rekordit aasta varem, kinnitades Elmo positsiooni ülemaailmse liidrina tänavaliikluseks lubatud kaugjuhtimise tehnoloogias. 

Praktiline alternatiiv täielikule autonoomiale 

Erinevalt täielikult autonoomsetest sõidukitest, mis nõuavad keerukaid tehisintellektilahendusi, kõrgeid riistvarakulusid ja täiendavat kaugtoetuse struktuuri, võimaldab Elmo modulaarne kaugjuhtimisplatvorm madala latentsusega reaalajas inimjuhtimisega opereerimist, integratsiooni olemasolevatesse sõidukitesse, kohest regulatiivset vastavust ning kiiret kasutuselevõttu linnalistes, logistilistes ja kaitsevaldkonna rakendustes.

F1 ringrajal läbi viidud test kinnitab, et kaugjuhtimise tehnoloogia suudab toime tulla mitte ainult linnasõiduga, vaid ka suure kiiruse ja kõrgete jõudlusnõuetega keskkondades väga pikkadel vahemaadel.

Elmo

Elmo on Euroopa süvatehnoloogia ettevõte mobiilsuse valdkonnas ning esimene ettevõte maailmas, kes on kommertsialiseerinud tänavaliikluseks lubatud kaugjuhtimise avalikus kasutuses. Alates 2022. aastast on Elmo opereerinud kaugjuhitavaid sõidukeid Euroopa avalikel teedel ning demonstreerinud piiriülest teleoperatsiooni enam kui 4300 km kaugusel.

Ettevõtte tehnoloogia võimaldab turvalist ja skaleeritavat kaugjuhtimist 4G/5G, satelliidi ja mitme võrgu arhitektuuride kaudu – rakendustega nutika mobiilsuse, logistika ja kaitse valdkonnas.

GSMA

GSMA on globaalne organisatsioon, mis ühendab mobiilse ökosüsteemi, et avastada, arendada ja ellu viia innovatsiooni, mis toetab positiivseid ärikeskkondi ja ühiskondlikku arengut. Organisatsiooni visioon on vabastada ühenduvuse täielik potentsiaal, et inimesed, tööstus ja ühiskond saaksid areneda.

GSMA esindab mobiilioperaatoreid ning mobiilse ökosüsteemi ja sellega seotud valdkondade organisatsioone ning tegutseb kolme peamise suuna kaudu: Connectivity for Good, Industry Services and Solutions ning Outreach. See hõlmab poliitikakujunduse edendamist, tänaste suurimate ühiskondlike väljakutsete lahendamist, mobiilsidet võimaldavate tehnoloogiate ja koostalitlusvõime arendamist ning maailma suurimate mobiilsektori sündmuste – MWC ja M360 – korraldamist.

Lisainfo: 
 
Elmo 
info@elmoremote.com

Elmo püstitas MWC25 Dohas uue piiriülese kaugjuhtimise rekordi: 4 300 km kaugjuhtimissõit Dohast lumistel Tallinna tänavatel

Posted on by Elmo

Doha/Tallinn – 26. november 2025 — Eesti süvatehnoloogia ettevõte Elmo, maailma esimene ettevõte, mis on toonud tänavalegaalse kaugjuhtimise kommertskasutusse, on taas nihutanud kaugjuhtimise piire, püstitades uue 4 300 km pikkuse piiriülese kaugjuhtimissõidu rekordi. MWC25 Doha raames juhiti Elmo kaugjuhi poolt edukalt sõidukit läbi lumiste Tallinna avalike tänavate — otse, reaalajas, madala latentsusega ja ilma sõidukis oleva juhita.

Rekordsõit sai teoks koostöös GSMA Fusioni, Ericssoniga, Nokiaga ning piirkonna juhtiva telekommunikatsiooniettevõttega Ooredoo Qatar. Demonstratsiooni jälgisid nii riigiesindajad kui ka rahvusvaheliste organisatsioonide ja tehnoloogiasektori esindajad. Kaugjuhitav sõiduk oli tänavalegaalne elektriline Nissan Leaf, mis liikus Tallinna avalikel teedel. Messikülastajatel oli võimalus proovida kaugjuhtimist ka teise sõidukiga – Qatari kõrbes asuva Toyota Hilux 4×4-ga.

MWC külastajad said kogeda Elmo kaugjuhtimistehnoloogiat kahel live-demonstratsioonil:

  • Qatari kõrbes asuv Toyota Hilux, mis oli ühendatud Ooredoo 5G SA võrku Nokia 5G ruuteri kaudu
  • Tallinnas avalikel teedel liikuv Nissan Leaf, mida juhiti otse Doha messialalt

„Meie tehnoloogia tõestab, et sõidukite turvaline kaugjuhtimine tuhandete kilomeetrite kauguselt päris liiklusoludes ei ole üksnes võimalik — see on skaleeritav ning valmis kasutamiseks üle maailma,“ ütles Elmo tegevjuht Enn Laansoo, Jr. „ Meil on hea meel esitleda üht liikuvusvaldkonna kõige põnevamat innovatsiooni, mis on välja arendatud Euroopas koos globaalsete partneritega nagu GSMA, Ooredoo Qatar ja Nokia.“

GSMA tehnoloogiadirektor Alex Sinclair lisas: „See demonstratsioon tõi hästi esile GSMA Fusioni rolli innovatsiooni, teenusepakkujate ja tehnoloogialahenduste ühendamisel, et näidata, mida järgmise põlvkonna liikuvus suudab pakkuda. Oleme väga tänulikud ja rõõmsad, et Elmo liitus meiega GSMA paviljonis MWC Dohas — ning hindame väga nende jätkuvat koostööd koos Ooredoo Katari ja Nokiaga.“

Selle verstapostiga kinnitab Elmo oma positsiooni kaugjuhtimise valdkonna globaalse teerajajana. Ettevõtte tänavalegaalne kaugjuhtimisplatvorm on juba aktiivses kasutuses mitmes Euroopa Liidu riigis ning seda hinnatakse rakendamiseks logistikas, kaitsevaldkonnas ja nutika liikuvuse lahendustes.

GSMA Fusion ja Elmo teevad koostööd ka mobiilitööstusega, et testida kaugjuhtimist toetavaid Quality on Demand API-sid GSMA Open Gateway algatuse raames. Open Gateway pakub mobiilvõrkudes ühtseid API-liideseid, mis võimaldavad autotootjatel standardiseeritud viisil kasutada selliseid võimekusi nagu nõudluspõhine kvaliteet, asukohapõhised teenused ja edge-arvutus. Mitmed maailma juhtivad autotootjad on selliste raamistikute arendamist aktiivselt toetanud, et tagada lahenduste üleilmne skaleeritavus ja vältida sõltuvust üksikutest tehnoloogiapakkujatest.

GSMA

GSMA on globaalne organisatsioon, mis ühendab mobiiliökosüsteemi, et avastada, arendada ja pakkuda innovatsiooni, mis on aluseks positiivsele ärikeskkonnale ja ühiskondlikule muutusele. Meie visioon on vabastada ühenduvuse täielik potentsiaal, et inimesed, ettevõtted ja ühiskond saaksid areneda. GSMA esindab mobiilioperaatoreid ning mobiilisektori ja sellega seotud tööstusharude ettevõtteid, tegutsedes oma liikmete heaks kolme põhivaldkonna kaudu: Connectivity for Good, Industry Services and Solutions ning Outreach. See tegevus hõlmab poliitika edendamist, tänaste suurimate ühiskondlike väljakutsete lahendamist, tehnoloogia ja koostalitlusvõime toetamist, mis teeb mobiilsuse võimalikuks, ning maailma suurima platvormi pakkumist mobiilisektori koondumiseks MWC ja M360 üritustesarjadel.

Elmo

Elmo on Euroopa mobiilsustehnoloogia arendaja ja esimene ettevõte maailmas, mis on rakendanud tänavalegaalset kaugjuhtimist avalikes sõidukijagamisteenustes ja kaugjuhitavates taksoteenustes. Alates 2022. aastast on Elmo tegutsenud aktiivselt Eesti ja Soome avalikel teedel ning läbi viinud kaugjuhtimise demonstratsioone Euroopa Liidus, Põhja-Ameerikas ja Lähis-Idas. Ettevõte võimaldab sõidukite turvalist kaugjuhtimist 4G/5G-, satelliidi- ja raadioühenduste kaudu, mille kasutusvõimalused on tõestatud nii linnaliikuvuses, logistikas kui ka kaitsevaldkonnas.

Lisateavet leiate gsma.com

Meediakontaktid

GSMA Press Office 
pressoffice@gsma.com

Eesti droonitööstus on õhus võimalused maha maganud, kuid maismaal mitte

Posted on by Elmo

Eesti kaitseettevõte Telearmy, kes valmistab tehnoloogiat, millega saab iga sõiduki kaugjuhitavaks muuta, on ära lahendanud modernse droonisõja ühe põletavama küsimuse: kuidas korraldada riskivaba logistikat rinde «surmatsoonis».

Siinkirjutaja sõidutas elektriautot Jüri laohoonete vahel. Sõjaolukorras ei pea autojuht enam surmatsooni eluga riskima minema, vaid saab ohutust kaugusest rindejoont varustada ja haavatuid evakueerida. Otsepildi viivitus on tehnoloogial vaid 200 millisekundit. Foto: Martin Pedaja

Nüüd sihib NATO innovatsioonikiirendi DIANA parima 15 sekka valitud ettevõte masstootmist.

Õhudroonide tõttu on praegu rindel «surmatsoon» vähemalt kümme kilomeetrit, vahel isegi juba 15–20 kilomeetrit. See ala laieneb tasapisi, järgmisel aastal on see suure tõenäosusega juba 30–40 kilomeetrit. «Surmatsoon» tähendab, et kõike, mis liigub, võib tabada droonirünnak. Kõige suuremas ohus on igat liiki transport ja masinaid juhtivad inimesed.

Aga eesliinile on vaja viia varustust, moona, toitu, vett ja transportida haavatuid. Siin tulevad mängu maismaadroonid. Vast kõige tuntum Eesti firma, kes mehitamata maismaasõidukeid teeb, on Milrem Robotics, kes ehitab mehitamata roomukeid ehk platvormi.

Juht 3000 kilomeetri kaugusel

Kuid 2022. aasta kevadest tegutseb kaitsevaldkonnas ka Telearmy, kes teeb tehnoloogilist lahendust, millega on võimalik kaugjuhitavaks teha ükskõik mis sõiduki. Ehitad auto ümber ja paned sinna külge nii-öelda aju ning ükskõik mis autot saab juhtida 3400 kilomeetri kauguselt kas satelliidi või raadiolingi abil, ühendust on raske segada, kui selleks on mitu võimalust.

Juht ei pea enam surma­tsooni eluga riskima minema, vaid saab ohutust kaugusest rindejoont varustada ja haavatuid evakueerida. Otsepildi viivitus on tehnoloogial vaid 200 millisekundit. Vahe on vaid selles, et juht ei tunneta liikumist, mistõttu nõuab Telearmy tehnoloogia kasutamine harjutamist. Kaugjuht peaks veetma minimaalselt 16 tundi simulaatori taga, et juhtimine ära õppida.

Tehnoloogia on Ukraina rindel kasutusel olnud juba sõja algusest. «Täna oleme Ukraina kaitseministeeriumi poolt valideeritud lisaks muudele instantsidele, mis seal on, ja igapäevaselt tegutseme erinevate platvormide ehk siis sõidukite, maadroonide valmistamisel,» sõnas Telearmy tegevjuht Enn Laansoo juunior, kelle sõnul on olemasoleva sõiduki kaugjuhitavaks tegemine mitu korda odavam kui maismaadrooni ehitamine nullist.

Tema sõnul võtab sõiduki ümberehitamine aega umbes neli päeva. «Kaks päeva on see, kuhu me peame jõudma, aga see sõltubki sõidukist ja siis meie liinist,» ütles Laansoo juunior. Kui rindele pole vaja saata eluga riskima autojuhte või parameedikuid, siis ei pea ka kallimaid sõidukeid transpordiks ümber ehitama, kuigi ka soomukid on võimalik teha kaugjuhitavaks.

Väike kastike auto pagasiruumis, mida võib nimetada ajuks. Aju abil saab juht sõiduki üle kontrolli võtta ja juhtida seda tuhandeid kilomeetreid eemalt. Foto: Martin Pedaja

Laansoo juunior väidab koguni, et ka jalaväelasi ei peaks rindele surma saatma. Robotid võivad sõdida ka robotitega, sest kaugjuhitavale sõidukile on võimalik paigaldada ka kaugjuhitav relvasüsteem. «Me ei pea sõdurit saatma sinna, et ta teeks oma elementaarse nii-öelda maismaavallutuse ära, saad kaugelt juhtides seda teha,» ütles Laansoo juunior.

03.09.2025 Tallinn. Telearmy tutvustab uut tehnoloogiat, mis võimaldab pea iga sõidumasina drooniks muuta. Foto: Martin Pedaja / Postimees

Võimalik uus Nokia kaitsetööstuses

NATO kaitsetööstuse innovatsioonikiirendi DIANA parima 15 ettevõtte hulka valitud Telearmy läheb nüüd püüdma mastaabihüpet. Selleks sai ettevõte 300 000 eurot.

«Väiksematel ambitsioonidel [masstootmisest] ei ole mõtet. Meie tegevust toetab tervikuna see, et kaugjuhtimine on muutunud tervikuna transpordisektoris kuumemaks tehnoloogiaks. Ka militaarvaldkond on järele jõudnud, et kaugelt juhitavad maismaasõidukid on muutunud prioriteediks. Ukrainas on see väga kuum teema kõikidel tasemetel,» selgitab Laansoo juunior ettevõtte sihti.

Laansoo juuniori sõnul ootab ettevõte juba ühele suurele lepingule allkirja ja on seeriatootmise faasi lähedal, et ühte kaugjuhitavat sõidukit tehtaks sada ühikut. «Militaarsektoris suure tõenäosusega, kui need ühiku arvud jäävadki saja lähedale, aga mobiilsussektoris ühele kliendile võib olla 1000 autot, kui mitte 2000 autot, kus see tehnoloogia on natuke lihtsam,» rääkis Telearmy juht.

Kas Eesti kaitseväel võiks olla nõudlus sellise tehnoloogia järele? Jah ja ei. Kuigi raha on kaitses aina rohkem, on praegu prioriteet nelja aastaga saavutada esialgne droonivõime õhus.

«Täna paratamatult on õhudroon see fookus, mida peame edendama. See on arusaadav. Kas ja millal nüüd jõutakse selleni, et kaitseväe elementaarne osa on kaugelt juhitavad sõidukid, see võtab paratamatult veel aega,» hindas Laansoo juunior.

Nagu ka Postimees on varem kirjutanud, tehakse Eesti droonitööstuses huvitavaid asju, aga mastaabihüpet veel ei ole. 2022. aastal, kui Venemaa alustas täiemahulist sõda Ukrainas, oli meil kaks droonifirmat: Threod Systems ja Kratt­works. Praegu on endiselt kaks droonifirmat: Threod Systems ja Krattworks.​

«Eestis on droonitööstuseks hilja,» sõnas Laansoo juunior. «Tunnihind on siin kallim kui kuskil naaberriigis. Meie toetav tööstus ei ole ka soosiv ja peame hakkama seda üles ehitama, mujal käib juba masstootmine.» Vaherahu Ukrainas tooks veelgi rohkem konkurentsi Euroopa turule.

«Mis on Eesti võimalus: see, mis puudutab maismaadroone, on praegu järgmine kuum teema. See ei ole veel massidesse jõudnud ja Eestis on siin juba selged eelised. Milrem on väga hea näide, nad müüvad oma toodet ikkagi üle maailma,» ütleb Laansoo juunior, lisades, et maismaadroonide tootmisel võiks Eesti saada juhtivaks riigiks.

Artikkel leitav siin.

Elmo esitleb kaugjuhtimistehnoloogiat DEKRA 100. aastapäeval

Posted on by Elmo

Elmo on uhke, et saab olla osa DEKRA 100. juubelist – sajand juhtpositsiooni ohutuse, sertifitseerimise ja mobiilsuse innovatsiooni vallas. 1925. aastal Berliinis asutatud DEKRA on tänaseks kasvanud üheks maailma suurimaks sõltumatuks testimis- ja sertifitseerimisorganisatsiooniks, tagades usaldusväärsuse, ohutuse ja vastavuse enam kui 60 riigis.

Meie eesmärk Elmos on kujundada transpordi tulevikku kaugjuhtimistehnoloogia abil. 2022. aastal sai Elmost esimene ettevõte maailmas, kes tõi avalikele teedele liiklusesse lubatud kaugjuhitavad autod. Täna on meie lahendused end tõestanud turvalise, skaleeritava ja kulutõhusa alternatiivina autonoomsetele sõidukitele – pakkudes lahendusi autode ühiskasutuseks, taksoparkidele, kaitselogistikale ja nutikatele linnatranspordisüsteemidele.

Koostöö DEKRA-ga tugevdab meie võimekust:

  • tagada ohutus ja vastavus rahvusvaheliselt tunnustatud sertifitseerimisstandardite kaudu,
  • valideerida kaugjuhtimissüsteeme nii tsiviil- kui ka kaitsevaldkonnas,
  • kiirendada liikluses lubatud uuenduste kasutuselevõttu Saksamaal, Euroopas ja mujal maailmas,
  • toetada üleminekut autonoomsele, jätkusuutlikule ja nutikale transpordile.

„DEKRA 100. aastapäev on meeldetuletus, et usaldus ja ohutus peavad alati käima käsikäes innovatsiooniga. Koos kujundame mobiilsuse uut ajastut,“ sõnas Elmo tegevjuht Enn Laansoo jr.

Seades Elmo kaugjuhtimise ekspertiisi kõrgeimate ohutusstandardite kõrval esikohale, muudame liikuvuse tõhusamaks ja jätkusuutlikumaks ning loome aluse järgmise põlvkonna juhita transpordisüsteemidele.

Palju õnne DEKRA-le sajandi täitumise puhul – ja aitäh inspiratsiooni eest, mis innustab meid jätkama teedrajavat tööd kaugjuhtimise ja nutika mobiilsuse arendamisel üle maailma. 🚗🌍

Elmo juhita taksoteenus laieneb Saksamaa innovaatilisse Heidelbergi linna

Posted on by Elmo

Heidelbergi linn on valinud Elmo kaugjuhitava taksoteenuse üheks linna parimaks innovatsiooniks. Teenuse käivitamine avalikel tänavatel on kavandatud 2025. aastasse. See otsus järgneb Saksamaa uue Straßenverkehr-Fernlenk-Verordnung (kaugjuhtimise eeskiri) kehtestamisele 2025. aasta juunis — oluline verstapost Tallinnas tegutsevale Elmole, Saksamaale ja kogu kaugjuhtimistehnoloogia sektorile.

Elmo tegi ajalugu 2022. aastal, tuues turule maailma esimese tänavalegaalse “ukse ette” toodava autojagamisteenuse, mida juhitakse täielikult kaugjuhtimise teel. 2025. aasta juunis saavutas Elmo järgmise maailmarekordi, käivitades koostöös Saksamaa taksoplatvormiga Bliq kaugjuhitava taksoteenuse. Eesootav avamine Heidelbergis on märkimisväärne samm edasi – linna tunnustus kinnitab nii kaugjuhtimistehnoloogia potentsiaali kui ka Elmo lahenduste küpsust.

Valik tehti tihedas koostöös Tallinna linna ning teadus- ja ärilinnakuga Tehnolpol Tallinnovation programmi raames.

„Tallinnovation on kujunenud Tallinnale oluliseks platvormiks, kus sünnivad targad ja linna arengut toetavad lahendused. Tänavune koostöö Heidelbergiga viib selle mõju uuele tasemele – see näitab, et meie ettevõtjate ideed on rahvusvaheliselt konkurentsivõimelised ning ekspordikõlbulikud ka teistesse linnadesse. Rahvusvaheline koostöö tugevdab Tallinna mainet innovaatilise ja avatud linnana ning pakub meie ettevõtetele väärtuslikku stardiplatvormi uutele turgudele,“ ütles Tallinna abilinnapea Margot Roose.

„‘Test in Heidelberg’ programmi kohandamine Heidelbergi ja Tallinna koostöö kaudu loob ainulaadse võimaluse ühendada kaks elujõulist innovatsiooniökosüsteemi. Eesti idufirmade lahenduste testimine Heidelbergis toob meie linna värskeid ideid, võimaldab uurida nende potentsiaali reaalses keskkonnas ning tugevdab silda meie ärikogukondade vahel. Näeme selles tohutut potentsiaali – mitte ainult osalevate ettevõtjate, vaid ka meie linnade jaoks, mis saavad üksteiselt õppida ja ühiselt tulevikku kujundada,“ lisas Heidelbergi innovatsioonimeeskonna projektijuht Mareike Rimmler.

Heidelberg
Umbes 160 000 elanikuga Heidelberg on tuntud oma ajaloolise vanalinna, lossi ja maineka ülikooli poolest. See on üks Saksamaa juhtivaid teaduse ja tööstuse keskusi, mille tugev majandusbaas ja elav innovatsioonikeskkond loovad soodsad tingimused uute ideede arenguks.

Elmo
Elmo on üleilmne kaugjuhtimistehnoloogia teerajaja, mille tehnoloogia on kasutusel Eestis, Soomes, Leedus, Kanadas, Ukrainas ja peagi ka Saksamaal. Elmo tehnoloogia võimaldab juhtida sõidukeid ilma, et juht viibiks füüsiliselt autos, pakkudes keskkonnasäästlikke, paindlikke ja tõhusaid liikumisvõimalusi.

Seoses suure huviga Bliq’i kaugjuhitava taksoteenuse vastu — siin on video, mis näitab, kuidas teenus tegelikult toimib!

Posted on by Elmo

Kutsusime Eesti Rahvusringhäälingu saate “Ringvaade” proovima Elmo kaugjuhitavat tehnoloogiat otse-eetris!

Soovid ise järele proovida? Laadi alla Bliq’i rakendus ja vaata, kas Sul veab – ehk saadki istuda vaiksesse, juhita taksosse.

🎯 Ei juhti. Ei müra. Ainult liikuv innovatsioon.

Vaata Ringvaate kogemust siit: https://www.youtube.com/watch?v=qeFZy_hG3lM

Tallinnas käivitus maailma esimene kaugjuhitavate autodega taksoteenus

Posted on by Elmo

Eesti tehnoloogia arendaja Elmo ja Saksa taksoplatvorm Bliq käivitasid Tallinnas maailma esimese tänavalegaalsete kaugjuhitavate autodega taksoteenuse avalikel teedel. Teenus, mis kasutab Elmo poolt arendatud ja Transpordiameti poolt heaks kiidetud kaugjuhitavat tehnoloogiat ning litsentseeritud kaugjuhte, pakub turvalist ja innovatiivset liikumisviisi Tallinna elanikele ja külastajatele.

Kaugjuhitava taksoteenuse algus Tallinnas

Alternatiiv autonoomsetele sõidukitele

Kaugjuhitavad taksod esindavad üle 5 korra kuluefektiivset ja tehnoloogiliselt küpset alternatiivi täielikult autonoomsetele taksodele. Erinevalt robotaksodest, mis nõuavad ulatuslikku infrastruktuuri ja regulatiivset raamistikku, võimaldab Elmo kaugjuhitav tehnoloogia kiiremat ja paindlikumat juurutamist linnakeskkonnas, säilitades samas kõrge turvalisuse ja kasutusmugavuse taseme. Lisaks aitab kaugjuhtimine säilitada töökohtasid, muutes autojuhi töö mugavamaks inimesele ja effektiivsemaks ettevõttele.


“Oleme kiirelt kasvava sõiduvahendusplatvormina, oma globaalse strateegia realiseerimiseks valinud välja just kaugjuhitava tehnoloogia, mis on viimasel aastal astunud autonoomse tehnoloogia kandadele” ütles Bliq tegevjuht ja asutaja Julian Glaab, lisades “kui Elmo meid esmakohtumisel kaugjuhitava autoga ja ilma ühegi sees istuva inimeseta, lennujaamast nende töökotta viis, siis olime leinud tehnoloogia partneri ja lisaks ka ägeda meeskonna kellega pikka koostööd luua soovime”

Bliq on kiirelt kasvav Saksa agregaator sõiduvahendusplatvorm, mis ühendab ühte äppi lõppkasutaja mugavuse jaoks juba turul olevad platvormid, nagu Bolt, Uber jt ja kõrvale pakutakse oma sõidukiparki ning teenuseid.

“Kaugjuhitavate taksode teenuse algus näitab, et oleme deep-tech tehnoloogia ettevõttena hoidnud fookust oma visioonil ja strateegial ning kõige muu kõrvalt jätkanud tehnoloogia arendamisega. Meie tehnoloogia pole lihtsalt enam valmis, vaid kasutusel kolmes sektoris maailma erinevates osades ja oleme valmis globaalseks kasvamiseks” ütles Enn Laansoo, Jr. Elmo kaasasutaja ja tegevjuht.

Teenuse arendust toetab Teaduspark Tehnopoli kogukond

Esimesed 100 kaugjuhitavat taksoteenuse sõitu saavad Tehnopoli linnaku ettevõtete töötajad, sealhulgas Microsoft, Cybernetica, Starship Technologies ja paljud teised tehnoloogiaettevõtted. Kliendid saavad tellida kaugjuhitava takso, mis viib nad kaugjuhitavana soovitud sihtkohta üle kogu Tallinna. Teenuse kasutamiseks tuleb alla laadida Bliq rakendus aadressilt bliq.ai.

Rahvusvahelised laienemisplaanid

Kahekuulise perioodi järel plaanivad Elmo ja Bliq hinnata teenuse tulemusi ning teha otsus laienemiseks järgmistele turgudele. Ettevalmistustööd, sealhulgas vajalike lubade taotlemine ja sobivate sõidukimudelite valimine Elmo tehnoloogia integreerimiseks, on juba alanud.

Elmo teekond kaugjuhitava tehnoloogia arendamisel

Elmo alustas 2022. aastal kaugjuhitavate rendiautode teenuse pakkumist avalikel teedel nii Eestis kui Soomes, tuues renditud elektrisõidukid klientide uste ette. Tänaseks on ettevõte tehnoloogia kasutuses juba kolmes sektoris ning kaugjuhitava taksoteenuse käivitamine on loogiline samm tehnoloogia ja ettevõtte küpsuse tõestamisel.

Bliq

Bliq on Saksamaa mobiilsusplatvorm, mis ühendab mitmed sõidujagamise teenused ja oma autopargi ühte rakendusse, pakkudes juhtidele ja reisijatele kiiremat juurdepääsu nutikale linnatranspordile. Globaalse laienemisplaaniga seab Bliq uue standardi digitaalse sõidujagamise mugavuses. Rohkem infot: https://bliq.ai

Elmo

Elmo on ettevõte maailma esimese avalikel teedel tänavalegaalse kaugjuhitava tehnoloogia taga, mis on olnud kasutusel sõidujagamise teenustes alates 2022. aastast Eestis ja Soomes. Elmo tehnoloogiat on valideerinud autotööstuse eksperdid ning see on esitletud Saksamaa, Prantsusmaa, Šveitsi, Austria, Horvaatia, Hollandi, Poola, Leedu, Araabia Ühendemiraatide, Kanada ja Ameerika Ühendriikide avalikel teedel – sealhulgas on Elmo hiljuti püstitanud piiriülese kaugjuhtimise maailmarekordi vahemaaga 3 400 km.

Elmo tehnoloogia võimaldab sõidujagamisettevõtetel toimetada autod otse kliendi ukseni, parandab CAPEX- ja OPEX-tõhusust taksoteenuses ning eemaldab juhid ohtlikest olukordadest logistika- ja kaitsesektorites.

Lisainfo:

Mathias Rhode 
Kommunikatsioonijuht
Bliq
mathias.rhode@bliq.app  

Enn Laansoo, Jr.
Tegevjuht, kaasasutaja
Elmo
enn@elmoremote.com  

Võta ühendust ja vaata, kuidas meie tehnoloogia töötab

Telli demo
©2026 Elmo