{"id":1749,"date":"2025-09-12T12:50:35","date_gmt":"2025-09-12T12:50:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elmoremote.com\/?p=1749"},"modified":"2025-09-12T12:51:36","modified_gmt":"2025-09-12T12:51:36","slug":"estlands-drohnenindustrie-hat-die-chancen-in-der-luft-verpasst-aber-nicht-am-boden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elmoremote.com\/de\/estlands-drohnenindustrie-hat-die-chancen-in-der-luft-verpasst-aber-nicht-am-boden\/","title":{"rendered":"Estlands Drohnenindustrie hat die Chancen in der Luft verpasst \u2013 aber nicht am Boden"},"content":{"rendered":"\n

Das estnische Verteidigungsunternehmen Telearmy, das eine Technologie entwickelt, mit der jedes Fahrzeug ferngesteuert werden kann, hat eine der brennendsten Fragen der modernen Drohnenkriegsf\u00fchrung gel\u00f6st: Wie l\u00e4sst sich eine risikofreie Logistik in der \u201eTodeszone\u201c an der Front organisieren?<\/strong><\/p>\n\n\n

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Der Autor dieses Artikels steuerte aus der Ferne ein Elektroauto zwischen Lagerhallen in J\u00fcri. In einer Kriegssituation muss ein Fahrer nicht mehr sein Leben riskieren, indem er in die Todeszone f\u00e4hrt \u2013 stattdessen kann er aus sicherer Entfernung Nachschub liefern und Verwundete evakuieren. Die Bild\u00fcbertragungsverz\u00f6gerung der Technologie betr\u00e4gt lediglich 200 Millisekunden. Foto: Martin Pedaja<\/sub><\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Nun zielt das Unternehmen \u2013 ausgew\u00e4hlt unter die besten 15 des NATO-Innovationsbeschleunigers DIANA \u2013 auf die Massenproduktion.<\/p>\n\n\n\n

Durch Luftdrohnen erstreckt sich die \u201eTodeszone\u201c an der Front heute bereits \u00fcber mindestens zehn Kilometer, teilweise sogar \u00fcber 15\u201320 Kilometer. Dieses Gebiet weitet sich allm\u00e4hlich aus \u2013 im n\u00e4chsten Jahr wird es h\u00f6chstwahrscheinlich schon 30\u201340 Kilometer betragen. \u201eTodeszone\u201c bedeutet, dass alles, was sich bewegt, von einem Drohnenangriff getroffen werden kann. Am meisten gef\u00e4hrdet sind Transporte jeglicher Art und die Menschen, die Maschinen bedienen.<\/p>\n\n\n\n

Doch an die Front m\u00fcssen Nachschub, Munition, Nahrung und Wasser gebracht sowie Verwundete transportiert werden. Hier kommen Bodendrohnen ins Spiel. Das wohl bekannteste estnische Unternehmen, das unbemannte Bodenfahrzeuge herstellt, ist Milrem Robotics, das unbemannte Kettenfahrzeuge als Plattformen baut.<\/p>\n\n\n\n

Steuerung aus 3.000 Kilometern Entfernung<\/h2>\n\n\n\n

Seit dem Fr\u00fchjahr 2022 ist jedoch auch Telearmy im Verteidigungssektor t\u00e4tig und entwickelt eine technologische L\u00f6sung, mit der sich jedes Fahrzeug fernsteuerbar machen l\u00e4sst. Man r\u00fcstet das Auto um, installiert das sogenannte \u201eGehirn\u201c, und dann kann jedes Fahrzeug aus bis zu 3.400 Kilometern Entfernung gesteuert werden \u2013 entweder \u00fcber Satellit oder Funkverbindung. Eine St\u00f6rung der Verbindung ist schwierig, wenn mehrere Kan\u00e4le zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n\n\n\n

Ein Fahrer muss also nicht mehr sein Leben in der Todeszone riskieren, sondern kann die Frontlinie aus sicherer Distanz versorgen und Verwundete evakuieren. Die Verz\u00f6gerung der Live-\u00dcbertragung betr\u00e4gt lediglich 200 Millisekunden. Der einzige Unterschied: Der Fahrer sp\u00fcrt die Bewegung nicht, weshalb der Einsatz der Telearmy-Technologie \u00dcbung erfordert. Ein Fernfahrer sollte mindestens 16 Stunden am Simulator verbringen, um die Steuerung zu erlernen.<\/p>\n\n\n\n

Die Technologie wird seit Beginn des Krieges an der ukrainischen Front eingesetzt. \u201eHeute sind wir \u2013 neben anderen Beh\u00f6rden \u2013 auch vom ukrainischen Verteidigungsministerium validiert, und wir arbeiten t\u00e4glich an verschiedenen Plattformen, also Fahrzeugen und Bodendrohnen\u201c, sagte Telearmy-CEO Enn Laansoo Jr., der betonte, dass die Umr\u00fcstung eines bestehenden Fahrzeugs auf Fernsteuerung um ein Vielfaches g\u00fcnstiger ist, als eine Bodendrohne von Grund auf neu zu bauen.<\/p>\n\n\n\n

Nach seinen Angaben dauert die Umr\u00fcstung eines Fahrzeugs etwa vier Tage. \u201eZwei Tage sind unser Ziel, aber das h\u00e4ngt vom Fahrzeug und unserer Produktionslinie ab\u201c, erkl\u00e4rte Laansoo Jr. Wenn keine Fahrer oder Sanit\u00e4ter ihr Leben an der Front riskieren m\u00fcssen, ist es nicht n\u00f6tig, teurere Fahrzeuge f\u00fcr den Transport umzur\u00fcsten \u2013 obwohl auch gepanzerte Fahrzeuge fernsteuerbar gemacht werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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Ein kleines K\u00e4stchen im Kofferraum des Autos, das man als \u201eGehirn\u201c bezeichnen kann. Mit diesem Gehirn kann ein Fahrer die Kontrolle \u00fcber das Fahrzeug \u00fcbernehmen und es aus tausenden Kilometern Entfernung steuern. Foto: Martin Pedaja<\/sub><\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Laansoo Jr. behauptet sogar, dass auch Infanteriesoldaten nicht mehr in den Tod geschickt werden m\u00fcssten. Roboter k\u00f6nnten ebenso gegen Roboter k\u00e4mpfen, da ferngesteuerte Fahrzeuge auch mit fernbedienbaren Waffensystemen ausgestattet werden k\u00f6nnen. \u201eWir m\u00fcssen keinen Soldaten dorthin schicken, um eine grundlegende Bodenoperation durchzuf\u00fchren \u2013 das kann man auch aus der Ferne steuern\u201c, sagte Laansoo Jr.<\/p>\n\n\n\n

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03.09.2025 Tallinn. Telearmy pr\u00e4sentiert eine neue Technologie, die es erm\u00f6glicht, nahezu jedes Fahrzeug in eine Drohne zu verwandeln. Foto: Martin Pedaja \/ Postimees<\/sup><\/sub><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ein m\u00f6gliches neues Nokia der Verteidigungsindustrie<\/h2>\n\n\n\n

Telearmy, das unter die 15 besten Unternehmen des NATO-Innovationsbeschleunigers DIANA gew\u00e4hlt wurde, strebt nun den Sprung in die Serienproduktion an. Daf\u00fcr erhielt das Unternehmen 300.000 Euro.<\/p>\n\n\n\n

\u201eKleinere Ambitionen [als Massenproduktion] machen keinen Sinn. Unsere Arbeit wird insgesamt dadurch unterst\u00fctzt, dass Fernsteuerung im gesamten Transportsektor zu einer der hei\u00dfesten Technologien geworden ist. Auch der Milit\u00e4rsektor hat aufgeholt \u2013 ferngesteuerte Bodenfahrzeuge sind zu einer Priorit\u00e4t geworden. In der Ukraine ist dies auf allen Ebenen ein sehr hei\u00dfes Thema\u201c, erkl\u00e4rte Laansoo Jr.<\/p>\n\n\n\n

Nach seinen Worten steht das Unternehmen bereits kurz vor der Unterzeichnung eines gro\u00dfen Vertrags und dem Eintritt in die Serienfertigung, bei der ein ferngesteuertes Fahrzeug in Hunderten von Einheiten produziert werden k\u00f6nnte. \u201eIm Milit\u00e4rsektor werden die St\u00fcckzahlen wahrscheinlich im Bereich von Hunderten bleiben, aber im Mobilit\u00e4tssektor k\u00f6nnte ein einzelner Kunde 1.000 Fahrzeuge abnehmen \u2013 wenn nicht sogar 2.000 \u2013, da die Technologie dort etwas einfacher ist\u201c, so der Telearmy-Chef.<\/p>\n\n\n\n

K\u00f6nnte die estnische Armee Bedarf an einer solchen Technologie haben? Ja und nein. Obwohl die Verteidigungsausgaben wachsen, liegt die derzeitige Priorit\u00e4t darin, innerhalb von vier Jahren grundlegende F\u00e4higkeiten im Bereich Luftdrohnen aufzubauen.<\/p>\n\n\n\n

\u201eHeute liegt der Fokus zwangsl\u00e4ufig auf Luftdrohnen. Das ist verst\u00e4ndlich. Ob und wann ferngesteuerte Fahrzeuge zu einem elementaren Bestandteil der Streitkr\u00e4fte werden, wird zwangsl\u00e4ufig noch Zeit brauchen\u201c, sch\u00e4tzte Laansoo Jr.<\/p>\n\n\n\n

Wie Postimees<\/em> bereits berichtete<\/a>, entstehen in Estlands Drohnenindustrie zwar interessante Entwicklungen, doch der gro\u00dfe Durchbruch ist noch ausgeblieben. Im Jahr 2022, als Russland seine umfassende Invasion in der Ukraine begann, gab es in Estland zwei Drohnenfirmen: Threod Systems und Krattworks. Heute sind es immer noch zwei: Threod Systems und Krattworks.<\/p>\n\n\n\n

\u201eF\u00fcr die Luftdrohnenindustrie ist es in Estland zu sp\u00e4t\u201c, sagte Laansoo Jr. \u201eDer Stundensatz ist hier h\u00f6her als in Nachbarl\u00e4ndern. Unsere unterst\u00fctzende Industrie ist ebenfalls nicht g\u00fcnstig, und wir m\u00fcssen sie erst aufbauen, w\u00e4hrend anderswo bereits Massenproduktion l\u00e4uft.\u201c Ein Waffenstillstand in der Ukraine w\u00fcrde noch mehr Konkurrenz auf den europ\u00e4ischen Markt bringen.<\/p>\n\n\n\n

\u201eWo liegt Estlands Chance? Bodendrohnen sind derzeit das n\u00e4chste gro\u00dfe Thema. Sie haben die Massenm\u00e4rkte noch nicht erreicht, und hier hat Estland bereits klare Vorteile. Milrem ist ein sehr gutes Beispiel \u2013 sie verkaufen ihr Produkt weltweit\u201c, sagte Laansoo Jr. und f\u00fcgte hinzu, dass Estland ein f\u00fchrendes Land in der Produktion von Bodendrohnen werden k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n

Vollst\u00e4ndiger Artikel hier verf\u00fcgbar<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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